液壓油高溫+油耗激增

　　以前，總能聽到機(jī)主反映的故障現(xiàn)象是單純的動(dòng)作慢，或者液壓油溫度高，或者發(fā)動(dòng)機(jī)憋車等這類單一的現(xiàn)象，而工程師去現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)，大都從單一的故障現(xiàn)象去著手進(jìn)行分析和處理。

　　其實(shí)更多時(shí)候，故障現(xiàn)象是并存的，只是我們和機(jī)主在遇到故障現(xiàn)象時(shí)，只看到了明顯的一面，隱藏的一面很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，今天我們來分享一個(gè)多現(xiàn)象的故障案例。

　　故障現(xiàn)象

　　一臺(tái)抓木機(jī)，液壓油高溫+油耗增高。

　　故障分析：

　　面對(duì)這樣的復(fù)合故障現(xiàn)象，分析時(shí)需要找出兩個(gè)故障原因的交集點(diǎn)，也就是導(dǎo)致油溫高和導(dǎo)致油耗增加的共同原因。

　　說起液壓油高溫，原因很多，比如散熱器臟，散熱不好，液壓油缺失，高負(fù)荷溢流動(dòng)作多等等。

　　致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加的原因，比如高負(fù)荷作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泵油嘴等等的故障也會(huì)增加油耗。

　　兩個(gè)故障現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)，那么故障交集點(diǎn)應(yīng)該是液壓負(fù)載這方面的原因。

　　檢查過程：

　　按照這個(gè)思路，維修人員檢查了兩個(gè)液壓泵在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)數(shù)負(fù)載時(shí)的溢流壓力,和發(fā)動(dòng)機(jī)在高/低轉(zhuǎn)速空載的油壓，檢查結(jié)果：高壓溢流壓力達(dá)到33MPA，屬于正常。

　　但空載時(shí)的壓力卻異常高，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)達(dá)到10MPA，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速1700轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到20MPA，比正常的3-4MPA值高出太多了，那么這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗肯定會(huì)增加，當(dāng)然液壓油溫度也會(huì)由于一直處于高壓、高流量的工作原因?qū)е律?。但是什么原因?qū)е驴蛰d的背壓這么高呢?

　　理論上分析有這幾點(diǎn)

　　1、某個(gè)動(dòng)作的閥桿沒有回中位。

　　2、底部溢流閥(也有的叫做負(fù)反饋溢流閥)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致主回路壓力升高。

　　3，調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致負(fù)流量控制的信號(hào)壓力高，液壓泵始終處于大流量狀態(tài)。

　　故障處理

　　按照以上三點(diǎn)思路，維修人員很快找到了故障點(diǎn)，正是底部溢流閥出現(xiàn)了問題，而問題卻不在溢流閥上，是溢流閥后面有個(gè)銅濾網(wǎng)被油泥堵塞了，變成了節(jié)流孔，從而導(dǎo)致主回路的壓力升高，清洗銅濾網(wǎng)后，故障現(xiàn)象消除。

　　總結(jié)

　　其實(shí)，故障現(xiàn)象是我們判斷故障點(diǎn)的重要依托，我們?cè)趯?shí)際查找和處理故障時(shí)，要多方面的觀察和考慮，有的時(shí)候故障現(xiàn)象真的不只是表面的一個(gè)，或許還有其他的故障現(xiàn)象。只有發(fā)現(xiàn)了更多的故障現(xiàn)象，那么才會(huì)有可能徹底的根除故障。

　　總之，拔出蘿卜不但會(huì)帶出泥，而且也有可能會(huì)看見蘿卜坑里的蟲兒。