時值年末，從近日中國工程機械工業(yè)協(xié)會(以下簡稱協(xié)會)發(fā)布的前11月工程機械行業(yè)主要產(chǎn)品銷售快報來看，國內(nèi)市場挖掘機和裝載機銷量總體出現(xiàn)較大幅度下滑。在國際市場領(lǐng)域，基本保持了穩(wěn)定的出口量。

　　▌國內(nèi)市場動力不足

　　根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，挖掘機方面，據(jù)協(xié)會對26家挖掘機制造企業(yè)統(tǒng)計，2022年11月銷售各類挖掘機23680臺，同比增長15.8%，其中國內(nèi)14398臺，同比增長2.74%;出口9282臺，同比增長44.4%。

　　2022年1-11月，共銷售挖掘機244477臺，同比下降23.3%;其中國內(nèi)145738臺，同比下降43.7%;出口98739臺，同比增長64.9%。

　　裝載機方面，據(jù)協(xié)會對22家裝載機制造企業(yè)統(tǒng)計，11月銷售各類裝載機13582臺，同比增長36.2%。其中國內(nèi)市場銷量10075臺，同比增長43.3%;出口銷量3507臺，同比增長19.1%。

　　1-11月，共銷售各類裝載機114938臺，同比下降12.7%。其中國內(nèi)市場銷量75732臺，同比下降24.4%;出口銷量39206臺，同比增長24.6%。共銷售電動裝載機1083臺(3噸1臺，5噸1081臺，6噸1臺)，其中11月銷售102臺。

　　從前11月的數(shù)據(jù)整體來看，國內(nèi)市場依然動力不足，海外市場已形成一定的規(guī)模。不久前在2022全球工程機械50強峰會上發(fā)布的《2022全球工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》指出，近十年，中國工程機械產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)上不斷突破，以徐工2600噸級全地面起重機、中聯(lián)重科12000噸米塔式起重機為代表的大噸位、高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品快速迭代，中國產(chǎn)品流派在海外基本形成，中國產(chǎn)品在海外市場得到廣泛應(yīng)用和認可，國際影響力進一步提升。目前，中國主流企業(yè)海外銷售額平均占比為20%。2022年，中國工程機械產(chǎn)品海外銷售額增幅超50%。

　　▌工程機械廠商密集上新

　　國內(nèi)市場目前正處于新的轉(zhuǎn)型時期，也預(yù)示著新的一年將有更多機遇。12月1日起，挖掘機、裝載機等非道路移動機械從“國三”排放標準切換到“國四”排放標準。

　　據(jù)了解，相較“國三”標準，“國四”標準對產(chǎn)品的尾氣排放量，有了更高的要求。在排放限值上，“國四”標準的氮氧化合物比“國三”標準降了50%，在PM濃度限值上，降了90%，是原來的十分之一，并且新增了每千瓦時排放顆粒物的限值。因此，此時“國四”切換對中國挖掘機產(chǎn)業(yè)來說是轉(zhuǎn)型升級的新機遇。

　　近期多家工程機械制造企業(yè)推出“國四”新品。徐工機械在2022中國(徐州)國際工程機械交易會上，正式發(fā)布了滿足“國四”排放標準的G系列挖掘機，覆蓋微、小、中、大、輪等全系產(chǎn)品型譜。12月，山河智能舉行F系列“國四”挖掘機見面會，線上線下集中展示其自主研制的12款6噸至75噸的“國四”挖掘機產(chǎn)品。11月，柳工舉行華中產(chǎn)業(yè)基地項目開工儀式暨柳工全面解決方案發(fā)布會。在會上，柳工展示了裝載機、挖掘機、小型機等多款全系列“國四”產(chǎn)品。中聯(lián)重科董秘近期也在投資者互動平臺中表示，“國四”方面，公司土方機械已經(jīng)提前做好布局，并對產(chǎn)品做了滿足市場需求預(yù)計的庫存。

　　“國四”的實施有利于引導(dǎo)行業(yè)設(shè)備升級，對老舊設(shè)備的更新?lián)Q代起到促進作用，為行業(yè)和公司帶來設(shè)備更新的市場機遇。但同時“國四”的到來也給市場帶來不小壓力，有業(yè)界人士認為，用戶的提前購機、現(xiàn)金的緊張、新設(shè)備的普及等，疊加影響下的工程機械市場，將會出現(xiàn)較大幅度的下滑，明年市場潛在風險更多。

　　▌開拓新領(lǐng)域找尋新機遇

　　除了“國四”產(chǎn)品所帶來新的機遇，無人駕駛領(lǐng)域近期也是工程機械行業(yè)新進熱門領(lǐng)域。

　　近日，柳工第二代遙控滑移裝載機在常州東部基地完成相關(guān)實驗測試，并于11月8日正式交付華南地區(qū)客戶。與常規(guī)滑移裝載機相比，柳工第二代遙控滑移裝載機取消了駕駛室，可在狹小、高溫、涉水、高危等特殊環(huán)境下替代人工作業(yè)，操作者通過無線裝置操控整機，極大拓展設(shè)備的適用范圍。此前，柳工已向金屬冶煉行業(yè)企業(yè)提供多臺遙控滑移裝載機產(chǎn)品，并在實際運用中不斷改進升級。

　　此外，在礦山領(lǐng)域，無人駕駛技術(shù)場景應(yīng)用更為普遍。耗時兩年，三一智礦在潮腦梁煤礦打造了一支由純電動無人駕駛礦卡組成的編組運營車隊，借助激光、毫米波雷達、車載攝像頭以及先進的線控底盤技術(shù)，實現(xiàn)了車輛自動環(huán)境感知、自主決策、路線規(guī)劃等功能。

　　實際上，礦山已成為自動駕駛各細分賽道中唯一在國家層面明確產(chǎn)業(yè)落地時間的場景。同時，礦業(yè)從用人、效率、成本等角度，對于無人駕駛技術(shù)存在剛需。由此，礦區(qū)無人駕駛被公認為是技術(shù)方案最接近場景實際需求且商業(yè)化落地最快的領(lǐng)域。

　　在無人駕駛領(lǐng)域更有跨行業(yè)新玩家進入，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)騰訊和網(wǎng)易也加入其中。今年三一智礦與騰訊云合作，利用騰訊云音視頻技術(shù)，很好地解決了礦區(qū)無線信號不穩(wěn)定情況下，礦車移動過程中的畫面?zhèn)鬏攩栴}，保障了無人礦卡移動中的視頻畫面能實時、流暢、清晰地傳輸。

　　12月，網(wǎng)易與中建八局將共同推進數(shù)字化和智能化工程機械領(lǐng)域的深入合作。網(wǎng)易伏羲與中建八局聯(lián)合研發(fā)的挖掘機器人，目前正在四川理塘參與西南重點基建項目建設(shè)。接下來雙方還將在裝載機器人、壓路機器人、塔吊機器人、攤鋪機器人等多個領(lǐng)域展開合作，打造智能制造機器人新模式。

　　整體看，未來數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化將加速工程機械裝備行業(yè)轉(zhuǎn)型。此外，農(nóng)機領(lǐng)域也成為工程機械行業(yè)新的開拓之地，可以看到，相關(guān)政策鼓勵工程機械等大型工業(yè)企業(yè)向農(nóng)機、種業(yè)領(lǐng)域集聚。