引子
挖掘機行業(yè)就像錢鐘書筆下的圍城,前幾年行業(yè)外的人遠遠望著城內(nèi),種種神秘籠罩,錢云冉冉,財源滾滾,利潤飄飄。造挖機的,賣挖機的,買挖機的,造零件的,賣配件的,開挖機的,培訓咨詢的,包括做股票的和融資租賃服務的,都是錢途無限。就是一個小小的二手機中介,一年幾百萬甚至上千萬利潤不在話下,
似乎只要沖進了城,粘上挖掘機,就能發(fā)財!
看挖掘機行業(yè)城內(nèi),盛世梟雄輩出,殘酷的內(nèi)卷和價格戰(zhàn)同室操戈,殺的翻江倒海。大象(廠家)強者恒強,也頂不住盈利能力的跌落,許多產(chǎn)品也就賺了個吆喝,還有的為保住江湖之位,在吐血掙扎。國際巨象曾橫行全球市場,過五關,斬六將,碟碟小菜!可至今不解何因丟了“荊州”(中國市場),還得“走麥城”。后市場江湖更是哀聲一片,“累死累活”可性價比踣不復陣。尤其是疫情來臨,門可羅雀,流量紅利不見。食之無味,棄之可惜。城外可有漂亮的村姑(其他生意)偶遇?能否陪伴洗洗城內(nèi)的憂傷?
行業(yè)高利潤時代已經(jīng)徹底終結
從挖掘機市場的外部環(huán)境看,國家宏觀經(jīng)濟繼續(xù)下行已經(jīng)是不爭的事實,疫情的影響天天在發(fā)生,工程機械自身的行業(yè)低潮也已經(jīng)到來,它們的疊加效果正在逐漸顯現(xiàn)。
幾十年來,每年的春季都是中國挖掘機的銷售旺季,一般來說旺季的銷售量是全年總銷量的60-70%,可在2022年的如此黃金季節(jié),不僅挖掘機的市場需求旺季不旺,而且市場需求同比大幅下降了近60%,如此現(xiàn)象幾十年來罕見!
除此而外,就挖掘機行業(yè)自身的內(nèi)在發(fā)展趨勢,我們也不得不承認和接受,行業(yè)高利潤的時代已經(jīng)徹底終結,挖掘機微利下中低端產(chǎn)品的盛行或繁榮的市場環(huán)境已經(jīng)形成(參見筆者《挖掘機市場的“陷阱”》一文》。
就拿中國挖掘機龍頭企業(yè)三一重工來說,雖然已連續(xù)11年奪得國內(nèi)挖掘機銷量冠軍,市場份額都在30%以上,并且連續(xù)兩年居全球挖掘機銷量世界第一??筛鶕?jù)三一重工(600031.SH)公告稱,今年上半年上市公司實現(xiàn)的股東凈利潤為22億-30億元,同比下降了70.22%-78.16%。同時,三一重工的股價曾經(jīng)在2021年2月10日達到歷史高點47.93元/股,此后卻一直下滑,近來幾個月最低曾跌至15元/股左右,股價下跌了約70%,創(chuàng)下近兩年最低點。在行業(yè)利潤全面跌落的環(huán)境下,稱霸中國挖掘機市場的龍頭大象都是如此處境,行業(yè)里的其他從業(yè)者的日子也就更不好過了。
筆者認為,就現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)結構,即使外部市場環(huán)境好轉,挖掘機行業(yè)再繼續(xù)繁榮,也是在微利下中低端產(chǎn)品盛行或繁榮的“陷阱”里打圈圈。而跳出如此“陷阱”,除非行業(yè)產(chǎn)業(yè)革命的出現(xiàn)。
順天意而行
古人云:“天行有常,不為堯存,不為桀亡”(戰(zhàn)國·荀子·天論)。筆者理解,上天的自然規(guī)律不以世上的任何形式下人的主觀意志為轉移,人是無法改變天的客觀規(guī)律的。當下挖掘機市場的外部環(huán)境和自身微利下中低端的產(chǎn)品盛行或繁榮的“陷阱”,并不是偶然的行業(yè)現(xiàn)象的巧合,而是中國工程機械行業(yè)天時地利人和的自然發(fā)展,幾十年來行業(yè)內(nèi)基本生產(chǎn)要素積累的結果,是市場發(fā)展的客觀規(guī)律。那么,與其對抗如飛蛾迎火,接受而順之,乃智慧之理。
一個更高級的內(nèi)卷正在形成
看商業(yè)大千世界,每逢市場低迷,勵志變革和勇于創(chuàng)新者,歷來均為少數(shù),絕大多數(shù)相關者總是信奉一些雞湯,幻想有逆潮流或超越周期之術,試圖挑戰(zhàn)客觀環(huán)境,
以“享受”與天斗之樂。比如,各種各樣所謂“微利下的精細化管理”等等經(jīng)營之術,試圖在秋天穿越冬天直接到夏天。誠然,冬天穿夏天的T恤也能過,只要是供暖條件處處可在,夏天穿棉襖也沒問題,只要是制冷環(huán)境足夠。超越客觀自然規(guī)律的追求,在局部上暫時也是行得通的,就是付出的代價要比得到的收獲還要大得多。
就挖掘機市場,試圖對抗或超越客觀規(guī)律,所謂穿越行業(yè)周期,突破微利下中低端產(chǎn)品的繁榮,沒有思維的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)生,還是在原有思維方式和行業(yè)體系下的換湯不換藥的老套路,對應微利之下的拼命降低成本,不論是大小老板們?nèi)绾螒伊捍坦?,臥薪嘗膽,還是員工們瘋狂的996,最終無非還是“不斷抽打自己的陀螺式的死循環(huán)”。自己硬是把自己往死里折騰,所謂正能量的精神可嘉,其結果可能凄慘,是另一種形式的更殘酷更高級的內(nèi)卷。遺憾的是,由于人們的思維路徑依賴習慣和強大的市場慣性,或者種種各類具體原因,許多人很可能不得不依然會如此選擇。
撤退與轉型和休眠與關門
如此的內(nèi)外市場環(huán)境的巨變,行業(yè)中大象(廠家)、狼(代理商)和兔子與螞蟻(中小微企業(yè))的弱者,都難逃一劫。如果既沒有實力也沒有特殊性的生存空間,在商業(yè)競爭中敗局已定,及時撤退、休眠甚至放棄都可能是明智的選擇。放棄的實質(zhì)是一種及時的止損,并以此來作為最小代價,以應對當下經(jīng)濟蕭條及行業(yè)市場環(huán)境的惡化。智慧的退出比進攻更需要人性的修煉,抑制人性的貪婪,把有限的資金和積累的資產(chǎn)合理處置,已待天時再謀大略。
兔子螞蟻中的弱者。全世界上每天有成千上萬的小企業(yè)關門與倒閉,現(xiàn)在中國有中小微個體工商戶約1.39億,每年可能有幾百萬的“死亡”為正常現(xiàn)象,工程機械行業(yè)里近千萬的兔子、螞蟻的命運也定然會包括其中(參見筆者《從俄烏戰(zhàn)爭看工程機械商戰(zhàn)》一文)。
大象群體的弱者。就現(xiàn)在行業(yè)大象群體的結構,強者恒強,弱者更弱,寡頭強者和弱者長尾的市場結構已經(jīng)形成(參見筆者《
誰會是2021年挖掘機市場競爭的出局者?》一文)。換句話說,在中國的挖掘機行業(yè)里,當下想擊倒或取代三一和徐工的市場和象霸的江湖地位,幾乎都是不可能了。不論是外資品牌還是國產(chǎn)品牌大象的弱者,如果不能繼續(xù)忍受在中國工程機械市場的弱肉強食的“痛苦生活”,另找出路,估計也是明智之舉。
狼群中的弱者。全世界工程機械代理體系的內(nèi)在規(guī)律,歷來都是象強狼盛,象弱狼衰,在中國挖掘機市場都混不下去的弱象,自身都難保,那里還再有錢財去“養(yǎng)活”幾條狼?就是市場頭部大象旗下的狼,其利潤率也是年年遞減,其主要的原因還是挖掘機行業(yè)整體利潤率的全面下降,大象的日子也不好過。從目前來看,大象持續(xù)給狼輸血,與狼共患難,是品牌代理體系可能繼續(xù)生存延續(xù)的試金石,而有實力,有信心,能始終如一的大象估計還是少數(shù)。“象倒狼散”的結果就是狼群中弱者的消失(參見筆者系列文章《中國工程機械代理商會消亡嗎?》)。
愚公移山還是另找出路?
最近往網(wǎng)上有個關于愚公移山的段子,說是中國的百家姓里沒有姓愚的這個姓,就是因為在遠古時候,山里的老愚公,非要堅持幾代人在山里移山開路,阻止年輕人另找出路,享受與山斗的其樂無窮。久而久之,不僅僅耗盡了自己的終生,還賠上了家族數(shù)代人的生存。。。
世界和國家宏觀經(jīng)濟繼續(xù)下行,疫情的影響,還有工程機械行業(yè)低潮,這三座大山橫斷在挖掘機行業(yè)每一個從業(yè)人的面前,繼續(xù)堅守“微利下中低端產(chǎn)品的繁榮”,努力堅持“愚公移山”,還是有其他選擇:撤退、休眠、躺平或轉型甚至關門,這都是對每一個挖掘機行業(yè)相關從業(yè)者,不得不對此要認真的思考和做出選擇,尤其是行業(yè)中的弱勢群體,
經(jīng)濟周期與有限的生命
全球的經(jīng)濟大周期,國家的宏觀經(jīng)濟下行,工程機械的行業(yè)周期,新冠疫情的反復,施工市場的有效開工率不足,挖掘機市場的低潮等等,這些要素的綜合疊加效應主導著挖掘機市場的興旺和萎縮。
行業(yè)弱者的困惑,不僅是當下的艱難竭蹶,更令人焦慮的是,如此市場的形態(tài)看上去并不是短期的行為,已知其始,不知其終,其所謂:殘燈末廟何時了?
既然是經(jīng)濟周期,時間都是有限的,就是所謂工程機械行業(yè)周期,大多數(shù)人認為也就是3-5年,可是就筆者多次提出的:挖掘機市場微利下中低端產(chǎn)品的盛行或繁榮的“陷阱”,估計要在中國市場持續(xù)多少年呢?
三國志名言:“識時務者,在乎俊杰。。。更有孟子曰:知命者不立乎危墻之下。。。從古至今,不論是戰(zhàn)場還是商場,能認清時代潮流的聰明人,防患于未然,覺察潛在的危險,并采取防范措施;方可為時代豪杰。
不論是大象和狼的相關企業(yè),還是螞蟻兔子群體中的個人,生命周期都是有限的。眾所周知,就中國裝載機市場微利下的盛行,在中國市場已經(jīng)持續(xù)了十幾年了,并且還在繼續(xù)著,消耗了多少大大小小的裝載機企業(yè)和許多行業(yè)前輩們有限的生命,也耽誤了他們在幾個行業(yè)高潮時的財路和錢途。
以筆者之見,就中國挖掘機行業(yè)當下的市場生態(tài),已經(jīng)形成挖掘機行業(yè)微利的市場基礎遠遠堅挺和勝過當年的裝載機的市場環(huán)境。在相當長的時期里,挖掘機市場將會是在微利下的陷阱里打圈圈,這似乎是行業(yè)里要發(fā)生的大概率事件(參見筆者《挖掘機市場的“陷阱”>一文》)。假如筆者的判斷是合理的,如果挖掘機市場今后至少有十幾年甚至更長的微利時代,大象、螞蟻、兔子及狼中的弱者又該如何選擇呢?把自身有限的職業(yè)生涯或珍貴的生命周期,消耗在如此漫長的市場微利陷阱中,值得還是不值得呢?
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